Не знаю имеет ли какая-то резина прямое назначение - на хайлюкс.
Однако именно сегодня выбрался на своем легком танке порезвиться на снежной целине.
Приятель(ница) за компанию, на новой RAV4.
На дисках - шипованные китайские Maxxis Arctictrekker NS3 (235/70R16 106T)
Ни малейшей мысли о застревании или сносе, буксе.. Присмотрись. Понимаю, что не "высокий бренд".
Но я примкнул к тем, кто положительно отозвался об этом производителе.
Проблем при балансировке не возникло, грузики в пределах норм. Это самое главное.
Брал через интернет-магазин (второй раз уже у одних и тех же).
Обращу внимание на Nokian Hakkapeliitta LT2. Выглядит менее агрессивно, чем моя китайская. Второй автомобиль был на этой резине. Отличий в поведении не заметил. Но когда пересел за руль, показалось, что Нокиан легче "прёт" что ли. Но скорее всего, дело в разных авто.
Нокиан была куплена под бездорожные задачи (частный дом за городом и все вытекающие)
Моя резина 5.7т.р. тут мысли свелись к фразе - "..зачем платить больше?"
Нокиан чуть ли не 10т.р. Если эта серия будет продаваться и дальше - присмотрюсь, но с оглядкой в карман.
Вот такие мысли.

Аркадий прям с языка снял: у меня авто без подключения полного привода - едет на заднем. Поэтому диски зимой только ЛИТЬЁ. Ну и по возможности - с подгрузкой в багажнике. Есть разница!

Вить. Хакка 7. Из более бюджетного пирелли айс зеро. Еще контик айс контакт, по льду отлично,а вот по снежной каше мне вообще не понравился.

Пятый сезон катаюсь на гудиер ультра грип 500, все шипы на месте, на одном колесике пару нет, на лесной школе поднимался три дня назад как по асфальту, не шумит, песня короче .... Брал в 12 году по 7 тыс., 230/70/16...

Насчет Бриджа. Поставил на Таху вторым комплектом новую липучку Бриджстоун (модельточно не помню, чуть позже гляну). Имеется также Хакка 5 на шипах на дисках, но не стал ставить, так как90% езды по асфальту и снегу. Так вот, вчера возвращались с Ахтубы по Саратовской трассе и М4 после снегопадов. Дороги еще до конца не чищены, но на этой резине никакого дискомфорта не ощущал. Уверенные перестроения по снежной каше, скорость на полном приводе за 100 км/ч. Идет как танк. Так что если не Хакка - то я голосую за Бриджстоун.
П.с. И очень мягкая по асфальту, почему и поставил вместо шипов.

Нокиан хакка сув. На мпс третья зима. Пробег 25000. Все шипы целы. Дорогу держат хорошо.
Советовал бы такие же и на пикап.

А какой конкретно? Поподробней, пожалуйста. На какой машине установлен, какой размер, сколько Вы проехали на нем.
  к чему

Ни кто так не писал, вроде.

некому его написать ....докатались...

Ну ради объективности можно и написать. На ШНиве у меня Кордиант Полар шипы на зиму и Кордиант Оф-Роад для лета. И то, и то - говно редкостное. Зимняя: по льду еще так сяк, а по снегу гребет хреново, в поворотах не держит, из колеи машина выбирается плохо. Летняя: шумная, протектор быстро стирается, гребет, пока он не забился, а как такового самоочищения его я что-то не наблюдал, а забивается, сука, быстро. Из колеи по грязи не выбирается. Одно достоинство - дешево, да и то сомнительное это достоинство....

Видимо не все, судя по постам на разных форумах. Одна, как видим, управляет лучше, а другая хуже. А у некоторых она даже "несет ответственность" потому что. Наряду с электронно-вспомогательными системами автомобиля 

Имхо. К сожалению, суть данного пожелания имеет место быть в нашей практике дорожного движения.

я очередной раз переобулся в BFGoodrich. мне понравилась, зима в самый ТО. дешево и сердито, не сравнима с разной кумхо и тому подобное

Обращаться , как правило в налоговую. В письме должен быть контактный номер исполнителя, выяснить подробности можно по нему.

Жень, привет! По телефону не дозвонишься. Вариантов два -
1. Забей....))) и спи спокойно!...
2. Копию оплаченной квитанции заказным с уведомлением  в адрес ИСПОЛНИТЕЛЯ.

В 2016 г оплатил ,где то в ноябре .

Евгений1980, Жень, у них конфликт двух программ,  мне как-то налог на катер в двух налоговых посчитали - по старой регистрации и по нынешней. Пока сам к начальнику налоговой не зашел, пока он сам там всем мандюлей не вставил - дело с мертвой точки не сдвинулось. Причем насчитывали налог на катер, снятый с учета три года назад...))))

Успокоил Аркадий , буду спать спокойно .

Если есть регистрация в личном кабинете ФНС https://www.nalog.ru/rn36/ , то можно через форму обратной связи написать (все обращения регистрируются и ответ приходит по выбору на мейл или по почте в обязательном порядке) Заодно там же можно и задолженности посмотреть, но для регистрации нужно первый раз в налоговой логин и пароль взять. По поводу дозвона.. на телефоны справочной дозвониться обычно сложно, но в требовании пишут телефон конкретного исполнителя и проблем с дозвоном у меня лично не было, максимум со 2-3 раза берут трубку (может мне просто везло) Хотя вариант с отправкой копии платежки тоже очень неплох, через онлайн форму тоже можно скан приложить, обращению присвоят номер и оно будет висеть в ЛК до вынесения решения по нему, да и после будет висеть как обработанный запрос.

Евгений1980, пеня..,делов то..))). У меня вон Лексус последней модели,сначало думал в "наших покупках" выложить,но решил не стоит потому как там уже обсуждают плюсы и минусы. 
А тел. я завтра если не забуду посмотрю,только я боюсь тебе это ничего не даст.

Управдом, а как твоя резина ведёт себя в снежной каше при темп около 0?

Dantist,
Вить,у меня старый 5000,я доволен.

Вить по этому бриджу есть инфа что в глубоком снегу он назад лучше едит чем в перед . Но это отзыв знакомого на x trail.
Еще инфа к размышлению, я когда то плотно занимался шиной, так вот нокиан и контик шипуются на заводе изготовителя, а вот практически все остальные шины в России, в частности 5 лет назад бридж 7000 шиповался у нас в городе у официального диллера. Как сейчас не могу сказать.

СВИК, когда тестить поедем?

Вопрос к владельцам дизельных авто с турбиной. Обязательно ли ставить турботаймер, чтобы машина поработала еще пару минут (при чем единого мнения нет сколько времени еще должна работать) после того, как извлекли ключ из зажигания? Вроде как должна остыть турбина. Такого мнения придерживается большинство. Другие говорят, что надо лить синтетику и все будет в порядке. У меня манеры езды агрессивная, глушу сразу после остановки. Пока все нормально. Тьфу, тьфу...   
Прочитал на вот такое мнение: "После периода быстрой езды вы должны дать турбированной модели поработать на холостом ходу около 1 минуты (в зависимости от <агрессивности> езды это время может варьироваться от 15 с до 4 минут). Это позволит циркулирующему моторному маслу забрать большую часть излишков тепла от турбины. Если вы этого не сделаете, то перегрев может привести к тепловому удару на турбину (особенно пострадают подшипники), а в неблагоприятных случаях он может буквально "зажарить" нециркулирующее моторное масло, превратив его в бесполезную грязь. Продолжительное неправильное обращение с турбиной ведет к "запеканию" внутренних компонентов углеродистыми отложениями, которые вредны и сложно удаляются."

Это самое ,что надо! Я ,вечно спешил и не находил минутки,так и влетел  на 35 т.р,новую турбину пришлось ставить

Евген 85, Тогда обязательно ставь и ни какой головной боли   

Тогда вопрос в догонку. Где и какую лучше приобрести сигнализацию с турботаймером и автозапуском? Где устанавливать?

Я никогда не жду... Первая турбина проходила 260000 км (моих около 70000, но думаю и немец не ждал перед глушением) Проблемы с турбиной небольшие были сразу как купил (иногда авто уходило в аварийный режим и толком не ехало, решалось методом заглушил - завел - поехал.) Докатался пока вал турбины не развалился, хотя все сервисы рекомендовали 60000 назад заменить. Обычно по подъезду к дому и к месту стоянки подъезжаю не быстро, пока парковку найдешь, туда-сюда и получается уже 1-2 минуты почти на холостых кружишь. Новая турбина прошла уже 40000 , езжу как и раньше, после остановки не жду, но и со 100 км/ч не останавливаюсь как вкопанный с полным глушением двигателя.

Не дизелист. Турбированная бензинка. С автором полностью согласен. Пробег 400 т.км. Турбинка позвякивает после сброса оборотов.