Согласен.

не согласен. уже много раз обсуждали. пришли к обще мнению: каждому свое!)

JeneK,Сколько людей-столько мнений))). Это бессмысленный спор
Я не грею. Максимум минута и поехал , но это не в мороз -20))). Там-то можно постоять, да и блок у мну люминевый, да и масло 0W40. Движок прогревается моментально.
Но вот людей, которые  молотят движки на прогреве сейчас не понимаю))).

Грею от 1 до 5 минут в зависимости от температуры за бортом. Молотить по полчаса также считаю бессмысленно.

Ну так наверняка там не оригинал, а очередная 146я перепечатка...
Насчёт смывки масла замечу следующее- катался на газе на ВАЗ 06, газ позиционируется как раз как топливо, не смывающее масло. За 320ткм пробега износ поршневой был половина первого ремонтного размера, то есть расточки не требовалось. Так что про повышенный износ при прогреве там как раз в тему.
Что касается "погрел минуту и поехал потихоньку до шевеления стрелки" - это как раз езда без прогрева, о чем там и говорится.

В нормальных дизелях давным давно штатно установлены догреватели (типа Эбер/Вебасто и т.д.)

Я так и знал , что твой паджеро убогий 

SeriyVW, Евген 85, у меня тоже нет Вебасты!   Даешь всем по Вебасте!

Прочел статью
".....двигатель работает на смеси воздуха и испарившегося топлива — возьмем для примера бензин. Смесь поступает в цилиндр, поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву, который и дает энергию двигателю."

  А я до этого всегда думал, что подобным образом работает дизельный двигатель. Выходит я столько лет заблуждался.

Да , только в бензиновом ДВС смесь воспламеняет ещё и искра, а в дизеле огромная степень сжатия взрывает саляру.

Всем ДВС! (Доброго времени суток! А то не некоторые могут подумать, что я про Двигатель Внутреннего Сгорания)
Кто-нибудь связан с продажей резины для авто?
Интересуют KUMHO KL78 235/70/16.
Нигде не могу найти в наличии или в нормальном интернет магазине за вменяемые деньги.
Может кто-что подскажет.
Спасибо!

akula-xxx, Антон , так прямо перед тобой на панели приборов слева и есть показатель темп. двигателя, может у Вас в шевике  в панели перегорела лампочка (или диод), освещающая это место?  По теме греть или нет- я давно определился - греть не надо летом вообще, а зимой как раз получается- завёл , выгнал из гаража , вентилятор отопителя на 3 пол. на стекло, закрыл гараж ,поехал - минут 5 получается.  Задача масла -смазать поверхности  и всё, в движении движок прогреется быстрей.Конечно,не топить сразу 100 км  в час, пусть до рабочей температуры дойдёт. Лет 10-15 назад на эту тему  писали и в журнале ,,За рулём,, и по телеку всякие эксперты и профессора из МАДИ  разъясняли.

akula-xxx, Антон, тогда у тебя не Шевик

А хтойта, Кобелёк? 

не поняли написанного похоже только вы. Или поняли, но попытались сумничать- не стОит.

Да похоже вы не понимаете о чем я говорю)))
Я говорю о показаниях тахометра!!! Прогреть до 1000 оборотов по  показанию тахометра ( условно , можно и до 1056 для вас) двигатель прогревается ,обороты понижаются !!!  А на каком авто 400 оборотов норма на тахометре , как вы сказали ?))) Норма +-100 -700-800 .

Миф,а если на авто нет датчика температуры то до какого момента или время его нужно прогревать?У меня на Опель Зефира 2010 года не было датчика температуры,я заводил авто ждал пока ДВС прогреется до показания тахометра 900-1000 оборотов и в путь.Авто проехал за три года почти 200 тысяч и досих пор радует другого владельца.

Эти машины вообще нельзя сравнивать, они разные во всём, классом, ценой,размером,предназначением и т.д.

Нда... Иногда и подумать не мешает....
Включаешь 1 передачу, ручник, сцепление потихоньку взад - и газулькой ЛЮБЫЕ обороты, лишь бы движок не захлебнулся.

Вообще ,изначально был вопрос , а стоит ли прогревать двигатель?И пользователь akula-xxx , спросил , что если нет температурного указателя на торпеде , дающего информацию от температурного датчика прогрева двигателя , что будет показателем прогрева двигателя. Я и написал прогреть двигатель до 1000 оборотов. Все поняли , что при прогреве обороты уменьшаются , но есть и умники.

Есть два варианта, или менять авто или ехать ... 

Почитал страничку постов и скажу за мудрую дискуссию - когда докопаться нет к кому или чему то оказывается можно зайти на этот форум и оторваться по полной. 

Вопрос стоял по другому - что так нельзя сделать. Надо или нет - это уже совсем другой разговор

Santavod_36, есть люди компетентные в этом вопросе , но не на этом ресурсе, здесь рыбалка!
Обратитесь по теме, продажа шин!
Если нужно , могу посоветовать!

Посмотрел. Аж мороз по коже.... Бр-р-р....
Заставляет задуматься, это точно.

Подскажите, может у кого была такая проблема. В общем поехал вчера менять опорные подшипники на пассате Б6. Слева поменяли без проблем. Справа не смогли снять стойку, по причине невозможности извлечь стойку из поворотного кулака. Решили снять кулак. Не смогли открутить фиксирующий болт, даже с помощью метрового рычага - сломали два ключа. Греть нельзя, иначе под замену граната. Вопрос: где  поменять опорный подшипник с учетом описанной ситуации?

В карабус заедь.Ребята не кустарники.Возможно нужно будет оставить авто на денек.Или самому отмачивать только так.

Просто шокировали ваши откровения , да вы сейчас и заявили на весь чат , что троллите ( если было все понятно , для чего? , вроде бы взрослый человек    ) и выражение ваше "брехать "с вами , хмммм .  Могли бы как-то по мягче написать , я думал вы разговариваете  и про раздражителя   
И моей вины нет , в том , что лёд не встал  или вам кто-то сказал из критиков, что я в этом виноват ?!
Вы молодец , что сами ремонтируете и проводите ТО своего ТС  . С уважением
Если вы не заметили , то фото и возраст не только у меня не указан , а уж возраст у многих . Обратите на это внимание и не раздражайтесь, и успокойтесь( ведь взрослый человек) , все болезни от нервов !!!
И я сюда не знакомится пришёл !!! А получить нужную мне информацию !
Так что  удачи и ждите льда !