Братцы, а кто может ОБОСНОВАННО высказаться про Ситроен С5? Как машина?

был у меня такой но продал...слабые у них автоматы, пневмо подвеска соблазнила....все там красиво тонко и много всяких удобных фишек в салоне ...но не для наших он дорог

+1

ЗИП1975, у французов хороши коньяк, парфюм и шлюхи. Все остальное - г..но! 

yandex.ru/video/search?text=%D1% … _TJFIIQUXI  Вань, посмотри на досуге.. но я бы купил ДЖЕТТУ или ОКТАВИЮ. тот же класс и те же деньги.. только комфорт круче и качество соответственно.. ИМХО.

так себе шлюхи.....все что бесплатно всегда так  ...ну не принято у них за это деньги брать

Так, господа-автомобилисты, кто еще во Франции был?...   
Делимся мнениями, не стесняемся...  

я прям кайфовал от 1,4 тисиай и дсг. Ни одной страшилки из описанных в сети замечено не было. Хотя пробег конечно был не большой. Очень нравилась джетта. Для меня недостаток был один-очень широкий порог и тонель сзади.  Но динамика, скорость работы коробки, расход, сиденья мммм

Анатолий963,
Стиль изложения прям напоминает одного из наших форумчан,
если можно ..... ПЕРЕВЕДИ

Камфорт офигенный, плавность хода супер, качество или конструктив( креативы  франц.) ломкий и дорог в обслуге, там с ремонтом все сложно и через ту маму.

  Уже доработали недостатки, так что можно брать. Первые образцы были не удачными.

Udod1, вы абсолютно не в ту сторону трактуете.

куда уж обьективней то? Я разве сказал что альбеа г..о? Нет. Просто средненький достаточно авто. По мнению большинства убогий внешне, ничем не выдающийся не ликвидный авто. Ныне не выпускающийся итальянец. Со всеми вытекающими. И если этот автомобильчик есть у вас, то это не повод его хвалить и советовать людям. Друг мой имея альбеу честно признался, что купил мол из за цены. Вроде как иномарка. Столкнувшись с ремонтами искусал локти. Сам всегда шутит, итальянец- родня Ферари)) отсюда и цены. Балку погнул призаносе об бордюр (с каждым может быть) . После ремонта решил продать-фиг вам! За полцены не стал отдавать, человек не богатый. Ездит и сейчас. Попу возит, кондей дует. Но советовать он ее никому точно не стане.
На Ваген ваша правда балка не дешева, но и стоит джетта извините не 200 кРуб. Все относительно.

не мешайте теплое с мягким. Рейнджики авто больше статусные нежели для души. И человек позволивших себе свежий (это важно) рейнж по определению не покупает джетту. Минимум ауди. И поверьте что владельцы роверов не отрицают отсутствие надежности своих авто.

очень зря что не думаете. Интересно , а о чем думаете? И да, видите ли, при аварии у авто с пластиком тоже гнется основа металлическая. И править ее не легче чем крыло. Но я честно не могу отнести пластик на крыльях к однозначным недостаткам.

вы опять ошибаетесь. Все соразмерно. И автор вопроса наверняка хочет купить не дешевый и простой а максимально оптимальный для себя авто.  Оптимальный по цене и оснащению.
Пс у меня сложилось мнение, что я час чем-то обидел или задел. Простите, не хотел. И да, по мое у мнению джетта хороша. Пусть даже со слабым мотором 1.6 и классическим автоматом.

Gon4ar, Охрененный гелик!!

А что у нас нынче с зимней резиной?  Я имею в виду "закон безопасности дорожного движения". Сегодня мне жена звонит с работы, и говорит, что ей кто то сказал, что с 01.11.15 нужно ездить на зимней резине.  И что сегодня , гаишники, уже штрафуют людей со страшной силой.  Я порылся и инете, но однозначного ответа нет нигде.  Может быть у кого то есть достоверная информация?

В Воронеже просто гелик был шестиколесный.
Кто то купил у мэра Праги. Если не ошибаюсь.

Вездеход, Есть другая версия, читаем ниже)))

В некоторых СМИ появилась информация о том, что с 1 ноября все автомобили должны ездить на зимней резине. При этом ссылки идут на некий закон "О безопасности транспортных средств".

Такая информация появлялась в СМИ и накануне 1 ноября прошлого года, и накануне ноября 2013 года. В общем история повторяется уже не первый год, и, как и обычно, не имеет под собой никаких оснований. Начнем с того, что закона с таким названием просто не существует. Документов, касающихся безопасности дорожного движения, огромное количество. Среди них: закон "О безопасности дорожного движения", постановление правительства, которое утверждает правила дорожного движения. Так же к ним можно отнести Таможенный регламент о безопасности колесных транспортных средств и Кодекс об административных правонарушениях.

Из всех этих документов для водителей самый главный - правила дорожного движения. Не будешь их нарушать - не потребуется знакомиться с содержанием других документов. В правилах, а точнее в приложении к ним, которое называются "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации", написано, что "остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более: для транспортных средств категорий L - 0,8 мм; для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - 1 мм; для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - 1,6 мм; для транспортных средств категорий M2, M3 - 2 мм. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "M+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм."
Такая информация появлялась в СМИ и накануне 1 ноября прошлого года, и накануне ноября 2013 года. В общем история повторяется уже не первый год, и, как и обычно, не имеет под собой никаких оснований. Начнем с того, что закона с таким названием просто не существует. Документов, касающихся безопасности дорожного движения, огромное количество. Среди них: закон "О безопасности дорожного движения", постановление правительства, которое утверждает правила дорожного движения. Так же к ним можно отнести Таможенный регламент о безопасности колесных транспортных средств и Кодекс об административных правонарушениях.

Из всех этих документов для водителей самый главный - правила дорожного движения. Не будешь их нарушать - не потребуется знакомиться с содержанием других документов. В правилах, а точнее в приложении к ним, которое называются "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации", написано, что "остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более: для транспортных средств категорий L - 0,8 мм; для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - 1 мм; для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - 1,6 мм; для транспортных средств категорий M2, M3 - 2 мм. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками "M+S", "M&S", "M S" (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм."
Из положения правил дорожного движения видно, что четко определены шины для зимы и лета, указан их износ, но не указан период использования.

Период использования появляется в Таможенном регламенте о безопасности колесных транспортных средств. И там он прописан следующим образом. "Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства. Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств - членов Таможенного союза".

Эти положения вступили в силу с 1 января этого года. Поэтому совершенно непонятно, откуда вдруг появилось 1 ноября.

Сам по себе техрегламент - не документ для водителя. Для него главный документ - правила дорожного движения. А в них условия сезонного использования летних или зимних покрышек не прописаны. Не прописаны они также и Кодексе об административных правонарушениях. Поэтому и наказывать, в общем-то, не за что. Поэтому меняйте покрышки тогда, когда вам захочется. Но помните, что попав в гололед в аварию, вы создадите большие проблемы не только себе, но и ни в чем не повинным людям, которые успели переобуться.

Источник www.rg.ru/2015/11/01/shina-site.html

Я на этом гелике ездил чудок, когда он в сервисе на тюнинг стоял. Как на ЗИЛу, блин, но комфортном...))))

Очень интересно, какой пп гайцы предъявят?
ИМХО, если они сейчас попытаются "нахлобучить" за это "типа нарушение", надо сразу им говорить - встретимся в суде)))) Сразу свалят с недовольным видом.
Нет такого закона, нет такой ОФИЦИАЛЬНОЙ публикации. Газетенки типа Моё/Твоё/и прочиеЁ могут курить бамбук)))
С 1 декабря - базара нет, переобуться надо. Ну, или в ноябре, если гололёд раньше на дорогах появится.

А ОБС (одна баба сказала  ), что 3-4 типа ожидается рейд гайцов, будут проверять резину.
Мне то пофиг, я переобулся уже. Безопасность прежде всего, температура среднесуточная уже требует замены резины.
Так что удачи на дорогах.

В общем то этот закон я всё таки нашёл. Мельком пробежал, но ничего по срокам установки зимней резины не нашёл. Может невнимательно читал.  А скорее всего, это искусственно  созданный ажиотаж. Так что нечего с..ть.

"Ведущий российский автогонщик «Формулы-1» Даниил Квят теперь может путешествовать по России на автомобиле, так как он получил водительское удостоверение."
Теперь будет ездить по правилам 

Платные участки в Воронежской области: как платить и где объезжать

Участок трассы М4 «Дон» с 544 по 633 км стал платным с 9 ноября.
Режим платности на участке с 544 по 633 км федеральной трассы М4 «Дон» в Воронежской области стартовал в 0:00 понедельника, 9 ноября. Корреспондент РИА «Воронеж» узнала, где еще в регионе приходится платить за проезд, как можно объехать платные участки и почему не удалось добиться бесплатного проезда для воронежцев.

Что это за участок?
Участок автомобильной дороги М-4 «Дон» с 544 по 633 км (протяженность 89 км) ввели в бесплатную тестовую эксплуатацию после комплексного обустройства 20 октября.

Начало участка находится в Новоусманском районе, конец — в Бобровском. Платная дорога проходит по трем районам: Каширскому, Лискинскому и Бобровскому. Количество полос движения — четыре, по две в каждом направлении.

Платить за проезд придется на пунктах взимания платы, установленных на 545 и 620 км автомагистрали. Планировалось, что платный режим запустят 2 ноября, однако из-за ожидаемого интенсивного трафика 4 ноября работу пункта взимания платы отложили до 9 ноября

Сколько платить?
Для легковушек со стороны Воронежа дневная плата (с 9:00 до 21:00) составит 70 рублей, ночная (с 21:00 до 9:00) — 50 рублей. В обратную сторону — 60 и 50 рублей соответственно. Водители среднегабаритных автомобилей (пикапов, фургонов на легковых шасси и минифургонов) заплатят 100 днем и 80 рублей ночью, если поехать со стороны Воронежа; а в обратную — 95 и 70 рублей соответственно. Для небольших грузовиков и автобусов в обе стороны проезд по платному участку составит 130 днем и 100 рублей ночью, для фур — 260 и 200 рублей соответственно.

Где объехать?
Для бесплатного проезда автомобилистам стоит на 542 км трассы повернуть направо — в сторону Саратова. За 2 км до начала платного участка стоит указатель со схемой объезда.

— Проезд без оплаты возможен по альтернативному маршруту автомобильные дороги Курск-Воронеж-Борисоглебск, Курск-Борисоглебск-Таловая-Бутурлиновка, Павловск-Калач-Бутурлиновка. Протяженность альтернативной дороги — 212 км, — добавили в пресс-службе государственной компании (ГК) «Автодор».

Информация взята с Mail.ru https://news.mail.ru/society/23897626/?frommail=1

212 заместо 89 км!    Нормальный объезд такой.... слов нет

А по какой причине через ВОГРЕС всего лишь 40???

Понял...тоже есть жильё на Машмете

поддерживаю. Но постоянно при себе буду возить монеты не более 10коп 

Мужчины подскажите адрес или телефон авторазборки марки КИА.