А если ее сравнивать с патриотом, что лучше/хуже?

dantist, у тебя машина с правым рулем была?

Вопрос к Дантисту и Моби: а чем ШНива не угодила? Просто сам недавно приобрел и хотелось бы знать именно от рыбаков - каких косяков стоит ожидать?

ЗИП1975. Аналогично 4 года полет нормальный, но хочется большего.

Моя шнива за 2 года как иномарка себя вела.... хотя у других серьезные проблемы в первые годы были,  их слушал и недоумевал, считал нормальной сборкой порой, наступил ей 3й год и посыпалась, в итоге продал...

Шо страшно???

Тест-лажа редкая. Хотя кто платит, тот и музыку заказывает.А За Рулем давно уже пора переименовать За Рублем.
Патриот за свои деньги отличный пепелац.

minifix, я за Патриот говорю, причем полноразмерный, а с Спорт может конечно и поменьше,но ради эксперимента можно попробовать сесть на заднее сиденье Дискавери, вот где все вытрешь.
А кстати какая цена на Шниву и Патриот Спорт? Большая разница?

наши камазы:

Как железнодорожник, удивлен. Первые три фото это тепловоз М 62 - гражданский вариант и ДМ 62 - это вариант тепловоза для вооруженных сил, создавался и применялся для транспортировки БЖРК (передвижной ракетный комплекс). Но в связи с ликвидацией БЖРК, сейчас применяется на космодромах (Байконур, Плесецк) и на сети железных дорог страны. Как раз на фото это ДМ 62. Наши "военспецы" на все горазды. Мне данная переделка непонятна. Мощных тягачей в армии вроде хватает (МАЗ-543 и прочие "ракетоносцы"), думаю что может используют как передвижную дизель-электростанцию, т.к на фото на данном "чудище" отсутствуют прицепные устройства. Леха краз, напиши если что-нибудь тебе известно про назначение этого "тепловозомобиля". Вот фото тепловоза ДМ 62 с БЖРК.

Demon, так Капитан уже сказал, для транспортировки ракет.

Ivans, для транспортировки ракет он используется в качестве локомотива для работы на железной дороге, с родной тепловозной экипажной частью (на фото). Demon, да, не спорю, затрудняюсь, сижу вот голову ломаю про этот "тепловозомобиль". Как тепловоз ДМ 62 для железных дорог, знаю про него все (работа и образование обязывают это знать), но в качестве армейской чудо -техники, на ум кроме дизель-электростанции ничего не приходит...

Спасибо, Леха, внес ясность. Да, 116 тонн все-таки! Вояки хотели как лучше, а получилось как всегда. Ну если он изначально создан для езды по железнодорожной колее, на хрена его на колеса-то? В...уться перед железнодорожниками? Мало того что тепловоз испохабили, так еще сколько под просеку деревьев погубили... Эх, армия!

Почему в России плохие дороги:  :hmm:

www.youtube.com/watch?v=07pe4QIJw-I

Прикольные фотки!

А фотки где?  :hmm:

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой (помню было подобное обсуждение на форуме, не найду только).
Машина "9-ка" (инжектор). В минусовую температуру заводится с первого раза, затем глохнет. Заводишь снова - такая же песня, движок схватывает и замолкает. Сегодня дошло до того, что раз 20 наверное так дрынкал, в итоге завелась с подгазовкой. В плюсовую температуру заводится с первого тычка. В чем причина не могу установить. Сетку в бензобаке проверял, не засорена, фильтр топливный менял, свечи нормальные, провода свечные нормальные, ошибку инжектора не показывает, бензин "лукойловский".  Думаю может форсунки промыть, но есть ли смысл, просто так деньги выбрасывать тоже не хочется.
Кто что скажет? А то морозы уже подступили

согласен полностью проблема может быть не только в датчике о.ж. Ехай на диагностику сьэкономишь и время и деньги

yarik? если контрлллер не выдает ошибку, то скорее всего РХХ

В том то и дело, что ошибка инжектора не горит. Вот я и не делал компьютерную диагностику. Что она покажет?

fedichkin, ну да бывает и такое, что наши TAZики самопроизвольно "ремонтируются". Может и у меня пройдет? Сегодня, например, сразу завелась, правда в гараже стояла. Если устраню проблему, сообщу.

yarik, Если на рыбалку на ней часто катаешься то вполне может быть воздушный фильтр замерз, когда снежная пыль от колёс захватывается воздухозаборником, еще дороги ведь посыпают, а зимой они не высыхают, все же видели какой шлейф от авто в виде взвешенной воды на трассе и всем этим питается авто. Я недавно заносил фильтр и на батарею, с виду как из магазина, но машина перестала выше 3тыс.об.тянуть, после просушки всё нормально.

ARB, Мне кажется это для частного сектора может подойти, ну представь если человек живет хотя бы на втором этаже (про другие молчу), да если даже на первом и ты приезжаешь к нему со своими шлангами, ведром где протянешь шланг? Через окно или дверь, а если в квартире солидная отделка, потом после мойки немного испачкавшись пойдешь сматывать шланг назад, сомневаюсь, что кто то будет открывать подвал и придумывать как подключить шланг. Хотя идея оригинальная.

Коллеги, а кто-нибудь спирт чистый в бак заливал, чтобы воду "осушить". А то сетка перед насосом видно подмерзает или говорят продают "Осушитель" , интересны мнения...Просто сейчас бак снимать 70 л не охота(((

200-250 гр на скока литров бензина?или чем меньше топлива тем лучше?

Мне говорили, что на полбака (литров на 20), или даже меньше литров на 10