Dip, Володь, Макс он ведь спинингуй , думаю грузовой винт ему не нужен, он ведь не будет за один раз с Воронежа до Коротояка сплавляться, ну если только мелкими перебежками. А так согласен, я не большой специалист в данном вопросе.

За тем что производитель не может подобрать мотор и винт под абсолютно разные лодки, как по весу, так и по длине и обводам, мотор должен работать в регламентированных оборотах, а перекрут и недокрут не особо положительно сказывается на ресурсе и расходе топлива.

а бог его знает...

День добрый всем!
Хочу приобрести моторчик под лодку 3.3м (рекомендуемый 15лс)
Но главный критерий - вес до 25 кг
Выходить  в основном в одно лицо буду со скарбом - ориентировочно с запасом 120-130кг
Предварительно хотел взять мерка 5лс или 6лс.
Есть альтернативные варианты?
Скорость пока не важна (я очень понимаю что пока), но готов купить в последствии двигун второй для моментов когда буду не один на выезде.
Интересно возможно ли какое-нибудь перемещение против течения по реке Дон? с движком 5 или 6 лошадок
Ну может быть и альтернатива есть какая то?
Основной критерий вес.
А еще лучше бы и до 20 кг ))))
Спасибо заранее парни.

Dip, dguse9,  ребят, все вы маститые водномоторники. Плохого не посоветуете. У человека Вполне себе распространенная лодка с вполне себе стандартной загрузкой. и мотор заметьте не великой мощи. В скорости выиграет максимум 1-2 км. Грузы таскать не собирается /написано ранее/ . так зачем ему дотошный выбор винта ? Нет, загнаться конечно можно, можно нерж взять переплатив много едениц денег , получить один км плюсом ! Надо?

Вполне нормальное будет перемещение! Доплывёшь куда тебе надо!

А я про чё и говорю, массаракш запасной не нужен.

arck120, тоха 9,8 он же ниссан марин, весит 26-27 кг.

Сделаем так: весной, когда вода уже жидкая будет, по новой традиции соберемся на ежегодные весенние покатушки (основатель сего мероприятия - 957, за что ему респект), там все и узнаешь.
Сам был такой - с января ходил то на мотор смотрел, то на лодку, так свербило...еле дождался жидкой воды.
В том году мы собирались на инютинке, посмотри мою тему.
В этом году также съезжу посмотрю обстановку там, если все будет нормально - соберемся там.
Я однозначно на воду пойду на покатушках, клич брошу в марте.

По весу самый оптимальный мотор.
По целесообразности - Яма 9.8, это в перспективе 15-ха.

Только яма весит 36 кило , а ТС обозначен вес до 25кг, Тоха уже перебор

Suzuki 9.9 AS тогда уж. Это считай 15, и весит 33 кг и  цена сладкая. переделка намного проще и дешевле, чем яма 9,9.

У меня вот лежит весны ждет, по весне буду обкатывать.

НЕмного уточню:
В комплекте сооброжаю два мотора-один из них 15лс. Скорее всего мерк.
Нужен второй чтоб тащил меня одного нормально по Дону против течки. Вот в это случае не столь важна скорость -знаю на что иду и в основном двигун этот для водоохранки и прудов озер.

Спасибо огромное за ответы

Я в общем то так и предпологал
Опыта нет нахрен никакого)))
А брать уже пора пришла

arck120, Конечно хозяин - барин, но в данном размере лодки я бы взял один мотор Т-9,8 (NM-9.8) Под 15 сил я бы смотрел размер 350-360, а под 5 290-310...

Б/У не рассматривается

Да я особо не морочу, хотелось все таки услышать мнение людей которые с такими комплектами имели дело.
Я, как бы это, привык доверять профессионалам.

Спасибо понятно все.

Так оно ж и то что когда узнал вес тохи 9.8  закрались то сомнения в правильности моего выбора.
Но она весит кажется 26 а мерк 5 - 20кг  если не ошибаюсь

Не ошибаешься... Но носить по удобству примерно одинаково... Как-то не сильно чувствуются эти 6-7 кг.

P.S. Хотя между тохой 9,8 и мерком 15 разница сопоставимая (8кг), а ощущается просто на порядок тяжелее...!!!

dds, Получается для нашей местности 330 и 9,8 

Вот это очень актуально))

Эти товарищи на 9.8 и 15 явно знали где идти, поверь и 20-ка "зарывалась" в водоросли.
После свободной воды Волги тяжело было привыкнуть к нашей водосранке.
По нашей сранке мне помогал максимальный ход, что бы акваплита мотора за счет скорости была поднята из воды .
Тогда мотор не цеплял водоросли (я не имею ввиду ковер, а те которых много под водой на глубине 20-30см), а чуть ход сбросил и приплыли...  чуть вперед... реверс... еще вперед  и т.д.
Поэтому максимально быстрый "выпрыг" на глисс и везде без остановок до чистого пятака воды.
Нужно будет на покатушках замерить сколько разгонных метров мне нужно для выхода на глисс.

из нержавейки винт намного лучше режет траву, чем алюминиевый.

Любой винт с себя сбрасывает траву. Перекрут пойдёт не из-за травы на самом винте. /хотя и на него иногда мотает/. Часто на акп нависает пучек избавится от которого можно быстрым поднятием ноги из воды.
Имейте в виду, долго нельзя держать поднятой ногу . крыльчатка знаете ли!
По мерку скажу - в мелководном режиме прекрасно идёт по травяному ковру /на сколько это конечно возможно/

Полированная поверхность нержавейки намного меньше создаёт турбулентных потоков, а в ал-крашенном винте их намного больше из за неровностей.

Дополню выссказывания коллег: винт из нержи даст двигателю раскрутиться еще больше, по тестам от 600 до 1000 оборотов по тахометру, все звасит от двигетля/шага винта винта и т.д.
На Х 20 винт 9.25*11 солас люминь весит 683 гр., а 9.25*11 солас нержа весит 1378 гр. Сам взвешивал  на кухонных весах.
Но вот лопасти у нержи, визуально, в два раза тоньше, более ярко выражен интерцептор на лопостях винта.
На моторы класса А (до 20 л.с.), особенно в нижнем сигменте, винт из нержи не нужен, он не даст того эффекта, который будет на мощностях например на моторах от 30 л.с. и выше.

охотник и рыбак, зря ты так. скалываются они. А винты люди приносили. Это надо уником быть винтов кучу, каждый по 3-10 тыр, скалывать в гараже...  Чтоб продавать новые, не обязательно нержавеющие....