Друзья водномоторники, не помешает:
1. Сделать страховку мотора петлей запасованной между поворотным устройством и сапогом мотора. Длина страховочного троса определить на поднятом моторе с небольшим натяжением и не должна ограничивать стандартный подъем.
2. Трос желательно не металлический для смягчения удара и краску на моторе не повредит... При столкновении о препятствие в случае повреждение и поломки струбцин крепления — страховочный трос не долустит потерю мотора и защитит от прилёта в кокпит мотора на большой скорости при наезде на препятствие в воде!!!
3. Мотор при наезде на подводное препятствие откидываясь с большой силой, ударом в верхней точке откидывания, может повредить корпус и механизм струбцин.

PS\ Порой маловероятное стечение обстоятельств приводит к непредсказуемым последствиям и может показаться, что человек стал игрушкой судьбы...  заброс работающего мотора в кокпит обсуждался на разных форумах...
Такие случаи бывают очень редко, но не кому не захочется попасть в эти 0,001%.
Опасения эти следует рассматривать тем, у кого на лодках установлены достаточно мощные моторы и скоростные характеристики лодок высокие...

Навигация не за горами, до встречи на воде!!!

Поддерживаю.

43 кг всего мот, может и утонет, ну хотя бы какое то время в запасе будет, чтобы словиться на дальнейшие действия.

Den-i, страховка снаружи это несколько от другого. Налетает мотор ногой на пень на скорости. Переворачивается да так,что отвалившись влетает а лодку. Барашки на месте,а мотор в лодке. Типа так как я понял.
Пока хз, но задумался
Пока кремлю по Ракетному

Чуть позже сфоткаю свой вариант страховки. Устраивает на все 100%.

Народ, после обкатки масло в ноге менять обязательно? Не из жадности, боюсь времени не хватит до поездки на НВ...

foks62, Поздравляю с выездом 
Личку глянь

У меня замена масла в ноге заняла 20 минут с перекуром. Не так много времени нужно на эту процедуру. НО, неизвестно чего туда налили на заводе. Я б заменил и спал (ехал) спокойно

как можно будет ездить, тогда и с дырками поэкспериментируешь. Я тоже гонял гонял, а один хрен на второй остановился)
Можно начать с развесовки. Самому несколько вперед подвинуться, бак в нос переставить(нос подзагрузить). Шланга у тебя хватит. У меня 350 и достает.

Den-i, просто думаю первую замену сделать у официалов...

Den-i, ну человек не хочет с гарантии слетать

так и есть, хотя-бы первое время...

Pashok-rybachok, ну ссыкотно сразу забить на гарантию, все же не пять рублей.

нет слов
Была у меня новая Яма 9.9, прошел обкатку и сам заменил масло в ноге. Потом походил сезон и продал комплектом с лодкой (переходил на жесткий корпус). Даже мысли не возникло везти на "ТО" к официалам. Уж лучше к Леониду заехать, он сделает и качественно и гораздо дешевле. Но правда без штампика

Покажите законное слово или ссылку, что не лишитесь. У Вас есть все подтверждающие доки, что Вы все сделали в соответствии с регламентом и  Ваши ГСМ соответствовали требованиям и имели паспорта.
Это вечная песня легитимности ТО на стороне уже достала на всех форумах, включая автомобильные.
Человек хочет первый год получить отметку мастерской имеющей аккредитацию.
Все понимают, что ЛЕОНИД МОЖЕТ СДЕЛАТЬ НЕ ХУЖЕ. НО ПОТОМ.
Теперь возвращаемся к первой строчке. У вас есть время и силы судится с заводом изготовителем в случае чего, доказывая, что Вы правы?

Вопросов нет. Но первый год может и с Калашниковым, что либо произойти. Дальше пойдет.

lee, есть время, деньги и желание потом в судах доказывать свою правоту, то можно и не делать ничего. А я пока мот новый, решил воспользоваться опцией гарантии.
А потом сам буду масло в редукторе менять и смазывать механизмы. Случись чего серьезнее, тогда, конечно к Ленчику.

Покатался сегодня по рыболовным магазинам от нечего делать, посмотрел на цены(с прошлого года нигде не был).  HDX 9,8 стОит уже 82!    как совсем недавно стоила Тоха. А Тоха 112 под заказ. Охренеть! И говорят , что чистокровных японцев уже очень сложно и под заказ купить. Даже тех же Гладиаторов придется заказать и подождать. Лодки, снасти, приманки тоже все значительно подорожало. Да и снасти на том же Алике стоят сейчай с 50% скидкой дороже, чем совсе недавно здесь в  магазинах.
  Зарплата только че- то не дорожает.

Серег, да проблемы нет вообще. Надо просто до них доехать с паспортом и печать шлепнуть. Я уж просто забыл, когда на Левом был, делать мне там особо нечего, ток проездом через окружную...

Извиняйте, коли что не так сказал. Я даже в суд не подавал с прошлым мотором. Когда официалы стали делать из меня идиота, сказал им, что подам и независимую техэкспертизу сделаю. После этого все вопросы пропали. И мне не в лом в суд подать, лохом быть не интересно. Да и один ли я такой

Офы и будут сопротивляться. Бизнес, ничего личного. Юристам за это деньги платят. Но это не повод обманывать людей, пользуясь их некомпетентностью в юридических вопросах. А дальше Вы правильно сказали - Каждый выбирает сам, что ему делать со своей техникой.

Не будем путать постановку вопроса. Есть компетентное обслуживание техники, есть нет. Если владелец в состоянии сделать компетентное обслуживание самостоятельно, то все требования об ином, с компенсацией этих услуг, есть вымогательство. А угрозы лишения потребителя законных привелегий, здесь - гарантии, есть шантаж.

foks62, Василий, норм , хожу  на таком же, но всегда вдвоем, больше 30 км.час не получалось никогда

Серег, а для этого лодка нормальная нужна 

Опять накат от Ракетчиков   я по весу центнер, плюс напарник 80, плюс шмурдяк, для таких показателей 30 км.час ----просто супер

foks62, нормально. Какая лодка? Я один на таком моторе, лодка НДНД 315 килевая на Дону по течению 39, против- 35. На вдхр. с  женой (+60 кг) по небольшой волне максимум 35. На Волге вдвоем с отцом (+105 + вещи) максимум около 30км/ч.

AJIeKceu, В бак машины залей и сожги его там.