на волне или не известной акватории, типа Хопра (на Волгу поедешь) креплю стяжкой от лодки. Это которой скрученную стягиваешь.
Пару оборотов и пряжкой затягиваю, держит     
Похожим ремнем и бак(если он в носу) за носовой якорный рым креплю, что бы по лодке в волну не перемещался

Всё верно. Береженого Бог бережет. Когда то тоху9,8 так страховал.

что-то сомнительно, что таким способом можно удержать такую массу , если соскочит с креплений... ИМХО - все равно утонет...

Может я конечно что-то не понимаю, но какой толк от ваших страховок, если, все равно при таком страховании, мотор окажется в воде и накроется медным тазом.
Мое мнение - страховка должна удержать мотор на транце, если ослабли (открутились) пятаки креплений и есть риск что он соскочит с транца в воду.
Например, вы забыли затянуть крепления или они разболтались на ходу от вибрации. Вы идете на скорости, держите румпель и смотрите вперед. Мотор на полных оборотах пытается соскочить с транца, но стаховка удерживает его внутри лодки (на суше). А если страховка длинная и находится с тыльной стороны транца, то румпель выскользнет из ваших рук, мотор слетит с транца и будет под водой продолжать работать. Зато на веревочке (тросике). Может еще повредит винтом вам лодку и потом притихнет от гидроудара.
У "Ракетчиков" есть отличное видео про страховку мотора, в которой есть смысл https://www.youtube.com/watch?v=GFmr07EuEsk

Если только чеку забыл одеть на руку или на одежду. Или натяжение тросика чеки недостаточное, что после отскакивания мотора он не вырубиться. В противном случае, мот не будет работать под водой, я так думаю.

Pikachu, Мне кажется натяжения чеки хватит для того, чтобы мотор глотнул воды. Сам же капитан, в первую очередь, машинально потянется руками в сторону мотора, тем самым не давая тросику натянуться, чтобы чека вылетела.

Сергей, я даже представить такого не смог, фантазии не хватило

Думаю что и после поездки можно поменять, ничего не случится. Некоторые годами не меняют,главное что бы имульсии не было.

foks62, попробуйте в следующий раз поставить шплинт в первое положение, чтобы чуть прижать нос и глис будет быстрее,мне кажется

Dantist, Виктор, спасибо за подсказку, попробую. Но я и газ потихоньку добавлял, обкатка все таки.

СК-65, Серёж, да я это все понимаю, просто пока не зацикливался на мелочах. Первые полчаса с колёсами плавал , пока не обратил внимание, чой то много мусора за мной плывёт...  Ну и лорика испытал впервой, тоже интересное занятие..

foks62, я понимаю, можно ещё вещи в нос перенести и бак

Отвёртка, масло, ёмкость куда слить старое, и 20мин времени - это все что нужно для этой процедуры.

А что с ним может случиться? Такие моторы несколько гарантий проедут без проблем.

foks62, я в прошлом году после обкатки Тоху возил на ТО в Альта спорт. В ноге масло поменяли, смазали все трущиеся детали, и так жирно смазанные с завода, и штампульку в книжку за 2500. В этом году еще раз свожу и хватит, как раз гарантия закончится.
А товарищ как купил Ямаху 8-ку лет этак 7 назад. Никакие то ни разу не делал и даже масло в редукторе не менял. Гоняет регулярно Волга, Дон.

Нечего ему не будет(пока не забудьте масло в бензин добавить) Мотор надежен как автомат Калашникова. Жрет любой,даже хреновый бензин(где то читал,даже на керосине может работать) Мотор

А где законное указание или документ, что Вы ее в этом случае лишитесь? Только не надо выдержек из мануала и слов менеджера пожалуйста.

Я пошел по другому пути и сломал систему. 
Вызывал официалов к себе на дом (точнее в гараж), где мне делали мотору первое ТО со снятием компьютером всех параметров и характеристик.
А вот штамп о прохождении ТО до сих пор не поставил.

Они должны сделать отметку, так сказать в электронном виде
Это ценнее чем штамп в паспорте

да и не только. А виной всему сухогруз в Суэцком канале)
-------------------------
моторчики сейчас надо вдвойне вдвойне охранять на дальних выездах

Если не нажираться до поросячьего состояния, то всё будет нормально.

Не понимаю за что извинятся? Вы высказали свое мнение. Ни кто ни кого не оскорблял. Так что все   

Вам повезло. Но знаю  другие случаи. Там правда авто.И разборки ооочень долгие.
Вообще, есть небольшая тенденция в сторону клиента в целом, но офы отчаянно сопротивляются и их юристы зачастую(по объективным причинам) подкованы лучше.
Человек затратит денег в разы больше, чем стоило ТО. В случае победы конечно вернет. НО стоит ли оно этого.
Лодочный мотор конечно не автомобиль. Тем более не большой 2Т. Сломаться там что то может только из-за заводского косяка, при правильной эксплуатации. За год, в случае чего все решится. Поэтому и говорилось о первом ТО, после обкатки. Тем более, что гарантия оплачена при покупке. Стоимость того же ТО не на много дороже, чем на стороне. Да и если делать самому, то разница будет тоже не критичная между ТО офов и стоимостью материалов, если сам.
Каждый выбирает сам, что ему делать со своей техникой

Так, народ! Сегодня полдня продолжал обкатку тохи 9.8. В оконцовке попробовал "до железки". Против течки, но по ветру разогнал до 34, потом медленной прибавкой по 0.1 пренебрег. По течке, но против ветра разогнал до 37.5, потом очень мелкой прибавкой так же пренебрег, да и волнение немного напрягало. Для такого мотора это нормальные показатели или маловато?

Василий, все  . Главное газ резко не бросай
Семь футов под килем

Ну не знаю,я всегда рекомендую владельцу нового мотора пройти Т.О. официально, с отметкой об этом  в С.К.так спокойнее и дешевле в итоге.А у многих контор срок гарантии увеличивался при прохождении Т.О у О.Д.

Всем привет! С прошлого сезона осталось 20 литров бензина подготовленного для заправки мотора, перемешанного с motul. Смесь простояла всю зиму в гараже в канистре. Подскажите можно её использовать, мотор не крякнет?

В прошлом на двухтактнике сам постоянно весной дожигал прошлогодний бенз с маслом, знакомые часто тоже самое, всегда все гуд было, разницы со свежесмешанным бензом ни разу не заметил.