Китайцы, японцы..  Берите любой новый мотор!

Все правильно. И сейчас самое время ловить хорошие варианты по ценам.

Ни разу не слышал и не видел про переделку китайцев в японцев и попытки их продажи как японцев.
Если даже так делает кто то, то каким же надо быть олухом царя небесного, что бы принять такую переделку за японца! А документы, а сличение с шильдиком?

johndoy, я так понимаю моторы ты руками не трогал, но зато по клаве стучать умеешь ловко.

Причины моего неверия в практику продажи переделанных китайцев в следующих моментах:
1.Ни один разумный хозяин мотора не выкинет документы на мотор (чеки договоры, судовые билеты), которые и надо сличать с шильдиком, о чём я и написал;
2. Мало того, комплекс переделок и подделок стоит значительных денег, если делать хоть как то похоже с оригиналом. Это приближает мотор к цене оригинала!
3. Подделка с целью продажи - это мошенничество, редкий мастер на это пойдёт. А если заказать данную работу мастеру, то опять таки смотрим п.2.
4. Все эти "мероприятия" не введут в заблуждение мало мальски разбирающегося в моторах человека, чьими услугами наверняка воспользуется неуверенный в своих знаниях покупатель.

Ну и немаловажен такой вопрос. Кому то лично или близким, или знакомым людям пытались впарить такой мотор?
Я лично даже слухов таких не встречал.

На Русфишинге перед новым годом продавали китайца раскрашенного под ямаху 9.9 . Но там продавца довольно быстро вывели на чистую воду и он слился.

Ну это не совсем описываемый вариант. Это Ямаха 4 продается под видом 6л.с. Моторы практически одинаковые, тут действительно можно обмануться, если не присматриваться.

Ну я тоже лично не сталкивался, просто посмотрел видос, как ребята ремонтируют моторы и за одним по просьбе перекрашивают. https://www.youtube.com/watch?v=YKONRSzfRck
Ну кстати у них есть видео, как определить китаец или японец. В общем интересные у них видосы, можно посмотреть.

Винты в Воронеже никто не восстанавливает?

Sandro, Леонид делал винт Полковнику. Получилось замечательно!

Достался по наследству мотор, sail 4, 4 тактный, мотор заводится, но с него гонит масло в выхлопную и мгновенно засирается свеча зажигания, в теории лопнуло кольцо. Кто занимается ремонтом моторов? И во сколько примерно может обрйтись ремонт?

Фото загрузить не получается, выдаёт ошибку.

   это хорошо конечно,но у него даже горки нет.

А что сразу в обидки кидаться.   Нету,и не надо. Просто без неё не промерить лопасть.

Продам тоху 18 или обменяю на4 и 4.5

Профессор,полезное видео,Дим,на мой взгляд   Лишний раз подтверждает,что чудес не бывает

Коллеги, подскажите, а при обкатке мотора непрерывность обязательное условие или можно разбить мероприятие это на отдельные заходы, допустим, трехчасовые? И есть ли какие то тонкости в этом случае, отличающие от плановой длительной обкатки? Спасибо

примерно так и обкатывал. Включая крайний.
Продолжение обкатки начинал с прогрева на холостых, дальше в движении на не больших оборотах.
После прогрева продолжал по плану обкатки.В процессе, делал технические остановки, давая возможность не много отдохнуть двигателю и себе
Крайний двигатель, первый  выезд, делал по маршруту: водоохранка Багратион- сн Горького-Брежка -Рамонь-Багратион. Круг получается большой, не надоедает пердячим ходом идти под чаек рассматривая окрестности .
Окончание обкатки, выход практически на штатный режим, уже совместил с рыбалкой.
Главное что бы двигатель отработал правильное время в правильном режиме( с хорошим маслом).
На всякий случай имей с собой запасную свечу.

liss,
А в какие времена у нас 95 бензин появился?

На 93.

Может теплоотдача?
И опять-же для моторов, которые рассчитаны для бензина АИ-76, и четырёхтактные, у которых в рабочей смеси нет масла.

ИМХО по поводу обкатки - самое главное - не давать мотору перегреваться при его работе.
Как в мурзилке написано, так и обкатывать. А остальное -  вопрос религии)

Теплотворность и температура горения не связаны с октановым числом! Октановое число отражат только стабильность горения (стойкость к детонации) и всё!

Похоже, запамятовал... 95 был уже рядовым бензином, а заправились тогда 98м...Вот он был весьма редок, в той терминологии - "дефицитен"

"Смешались в кучу кони, люди"
Вся эта бодяга пошла из-за смены ГОСТ на определение бензина - точнее, способа.
А66, А72 определялись по моторному методу определния октанового числа, АИ76, АИ93 - по исследовательскому. (поэтому и "И" в марке бензина)
В 90х годах перешли полностью на моторный метод - и АИ76 стал А80, АИ93-А92 и т.п., при этом сам бензин (его октановое число) не изменялось

это да, но, ИМХО, независимо

Евгений1980, можно пресшпан или что-то сантехническое, подходящее по диаметру подобрать Вплоть до вырезанной из пластиковой пробки от бутылок - лишь бы маслостойкое было.
В крайнем случае - автогерметик-прокладка, обмазать не полностью ввернутый болт(что б внутрь на всяк случай не попало, хоть и не критично) т аккуратно затянуть.

Обратись в Альта Спорт, Три пескаря. В Аллигаторе всякую мелочевку тоже продают, подобрать подходящую по диаметру в автомагазе

15 переклейте, будет счастье. В продаже отличный мотор.