Скорее всего Калину отдавали бонусом к тем другим маркам. Типа вам в подарок коврики или Калину?

Сеть дистрибьюторов Lada во Франции и Бельгии

Моё дело предложить.

Это нива 4*4Urban  (если читать 4 как Ч = получается чурбан    )
Типа для города.

так там и раньше одни нивы и продавались, просто у немцев аналога такого дешевого внедорожника нет, вот и покупают. Из 1181 автомобилей нив тайга было 1060, остальные урбан, 10 калин и может еще что.

Sandro,
Какую например? Бушный бмв или мерин.
Так там налог такой - ипотеку брать придется.

vyacheslav.ionov, до 10 тысяч евро в Германии полно новых автомобилей легковых. Автоваз в начале 2015 года на калины в Германии сбросил цены  Lada Kalina Kombi опустилась с 9 490 до 6 950 евро и этим стала одна из самых дешевых в Германии легковой. Ну и что это дало, 10 машин купили.
А учитывая, что в Германии уже ввели Евро6, то ваз со своим евро 5 окажется вообще  в пролете.

Sandro, я просил конкретных примеров.
Названий автомобилей.
Видимо, Вы никогда не были в Германии......
И не знакомы с менталитетом местных жителей...

Полно. Они именно с этой цифры и начинаются пишут от 9990 (Эльдорадо прям ))

Данные тут получил? fishki.net/upload/users/2016/01/ … d73fa7.jpg
Действительно, в марте. цену сбросили на машины с Евро 5. www.zr.ru/content/news/769205-di … standarta/

Теперь у Калины Евро 6.www.lada.de/granta_technische_daten.html
Ценник от 6950 до 9990 евро www.lada-autohaus.de/lada-kalina-2-kombi/

Поясню для танкистов, список авто выше. Зайдите на немецкий сайт продаж авто и посмотрите ценники.

вообще фиолетово на вашу калину.
С фишек фото не я выложил. Так что

вы наверно пригнали из германии калину? Вот отчего так восприняли близко к сердцу. Извините, никак не хотел обидеть владельцев Калин живущих в России.

Но вот людей за границей покупающих такое авто, я не понимаю.
Такой чудик вон в Токио живет, по телеку аж показывали. Купил себе уаз буханку, ну очень ему понравился авто. А теперь не знает, что с ним там делать, налог просто непомерный на этот уаз, из-за норм выхлопа.

Sandro,
Когда в 2011 году был первый раз в Германии - удивило количество Нивушек. Пообщался с хозяевами - для фермерства лучше ( в т.ч. Дешевле) нет. Там тоже не все на Л 200 гоняют.
И уровень заработка в с/х схож с нашим.

vyacheslav.ionov, ну я выше писал уже, что там нива самый доступный внедорожник по цене, поэтому и покупают. Из всех проданных автомобилей в Германии почти все и есть нива.

я же сказал, мне Калины не интересны вообще, и уж тем более, чем они друг от друга отличаются. 
Так что проехали тему Калин.

Парни, опять спор ни о чем. На 99% наше решение о покупке той или иной машины, зависит от наличия бабла. И только приценившись, мы начинаем подбирать что-то более менее приемлемое нашим потребностям. Глупо обсуждать чужие машины. Если ее кто-то купил, значит она его устроила.
Мир всем!

Полностью поддерживаю!!!
Не понимаю людей берущих Дастер в обертке Ниссан, переплачивая солидную денежку. Это их выбор, странный для меня. Но удивляет то, что они начинают хулить якобы лоховский Дастер. Или Логан - Ларгус и т.д.

Сам катался на Калинах (4 машины за 1,5 года), на Логанах (по 1 - 1,5 года, 1,6 и 1,8л). Каждый из этих авто стоит своих денег до копеечки.
Обоснованность вложения гораздо выше чем при покупке """"Ниссан""""" Террано вместо Дастера!!!
Выбор у каждого свой, зависящий от многих факторов, но обгаживать огульно альтернативные варианты не стоит.

А по мне, так любая машина хороша, на которой можно приехать туда, "где волки срать боятся" и потом вернуться своим ходом, а не на эвике верхом. Но еще немаловажно - вместимость и универсальность.
А марки, типы моторов - всё это понты, в основном.

Так как я понимаю, опять камень в мой огород.
Расставим точки над i   и больше я не буду вступать в диалог на данную тему.

очень умно не понимая разницы выступать с заявлениями и утверждать, что машина говно, и еще умнее ссылаться на статьи "специалистов", которые как оказалось не видели машины вживую вообще, но дают профессиональные заключения.

это явно не про меня, не надо мне приписывать чужие заслуги.
Что только Дастер, а уж тем более Террано можно назвать говном? странная логика.
Самые продаваемый автомобиль в России. Какой еще автомобиль полноприводный до миллиона взять? Ниву, шниву, уаз?
Да на них можно на рыбалку ездить, но на единственный автомобиль в семье они явно не дотягивают.
А другой альтернативы нет. Были бы деньги - покупали бы другой автомобиль, но не все могут себе позволить Land Cruiser.

вот именно.

я предложил, что альтернативных вариантов полно автомобилю Калина, тем более разговор начался про Германию.
Раньше автомобили Ваз были самые дешевые, поэтому их и покупали, сейчас цену на них подогнали под цены бюджетных иномарок, забыв подогнать на должный уровень качество автомобиля.
Калина сейчас от 421 тысячи, а рено сандеро от 399 тысяч, логан 419 тысяч, про другие марки вообще писать не буду. Альтернативы более качественной полно.
У меня также были во владении машины ваз и у друзей есть новые калины, приоры и прочее и я вижу как они отзываются про эти машины и что с ними происходит. Как плюются от той же калины. Так что мнение не голословное.

они новые все прекрасные. чудеса чуть позже начинаются. Ваз 21140 я как раз через 1,5 года и продал, так как задолбался вкладывать в нее деньги, сыпалась постоянно.

Золотые слова!

Уйду с темой чуть в сторону...
Зашло токовище про торможение движком (на длинных склонах, типа серпантина или спуска с перевала к Джубге). Как на механике тормозить движком - понятно.
А вот как на коробках-автомат? на том же еноте есть " D- 2 -1" положения. Но на скорости 60-80 (дорога вполне позволяет) втыкать 2-ю как-то щекотно. Да и противоречит вбитому на механике правилу - "спускаться на той передаче, на которой поднимался бы"
И что? греть колодки с тормозухой?  там спуск - километров 10, если не 20 (подзабыл уже...)

Когда сбросишь скорость, коробка сама перейдет на пониженную передачу. И торможение движком на автомате весьма эффективно не только на обозначенных условиях но и накоротке при езде по городу. И не нужно без сильной нужды и хотелки переходить на ручное переключение, коробка более чем адекватно все сделает сама. Тот же типтроник 8 скоростной.

У меня вариатор,подрулевые лепестки стоят,когда лень ногу поднимать притормозить,левым лепестком щелк,тормозит движком,чем больше щелчков,интенсивнее торможение.

Когда ездил по серпантину, отключал овердрайв, часто переключал автомат на 2 (60 км/ч нормальная скорость для второй передачи), иногда в пробке ползущей вниз включал 1.

Расставили,есть финансы,катай дальше,у меня пока  нет ,буду грымзать на Российских!!!Извини,накипело!

ну у меня (точнее, у жены) не такая круть...обычная гидроАКПП 4-х скоростная (ниссан-енот)

1. Цена.
2. Разнообразие кузовов
3. Льготный кредит.
Достаточно?

1.Для начала прочти инструкцию по эксплуатации. Должен быть раздел движение в сложных условиях и т.п.
2.Второе, назови как называется твоя машина и какие хотя бы положения рычага коробки есть. Какие кнопки
Если авто древний то какой год и желательно фото коробки(рычага)
Это я к тому, что у старых моделей сброс газа на спусках не всем помогал. И как правильно говоришь катился практически как на нейтралке. У меня когда то был Гольф2 в 90-х. Так тормозился более менее на спуске движком только в положении - 1(один)
Масло менять надо и лить штатное. Ну это так к слову