Насчет дешево. Тут уже и недешево, в прошлом году Калина в моей комплектации, без скидок, стоила больше 600 тысяч руб.
Про позвоночник. Возможно у меня неправильный позвоночник, там грыжа межпозвоночная и летом 15 года я с трудом ходил, но в феврале этого года 1300 км за один присест я проехал без особых проблем (Вильнюс-Минск-Москва-Воронеж). Естественно останавливался на границах и еще 2 раза заправиться и собаку выгулять.
Да, на Приоре ездил на тест-драйве  - не понравилась.

Месяц назад продал свою ЛАСТОЧКУ(21103), очень ее "любил", все прихоти и хвори лечил, сколько денег вложил.....
Пересел на Китай.....небо и земля, именно так воспринимаю сейчас вождение на ней.
И пусть меня простят отечественные производители, но пусть полный фарш в Китае, чем голый другой автомобиль (имеется ввиду цена-качество)

Но им еще очень далеко до Ауди 1986 года))))) Даже можно сказать - недостижимо.

Кстати.
москвич 412 в музей не кому  не нужен
без документов?
Маленький пробег.
Документы можно сделать,но нужно будет
вступать в наследство-но там долги за
домик в деревне.
Правда мыши съели кресла и колёса сдулись,
возможно и проводку мыши потрепали-но кузов в отл.состоянии.
И движок-практически  без пробега.
Если кому что нужно-уточню у хозяев.

Да тут чуть другое, кому то китай за счастье, а кому то каен для покатушек...

Олег Николаевич, а что за китаец у вас?

Владимир1973, А он и есть Сандеро, ни кто это и не скрывал. И места там ровно столько же как и в Сандеро.

По надёжности да, так и есть. Но по наворотам    .... ВАЗу этого вообще даже присниться никогда не сможет)))

В данном случае разговор о новых Ауди))))
А в 1986 были Ауди 80 кваттро/круиз/полный элктропакет/салон от рекаро))) Правда стоял древний КЕ-Джетроник, который не любил раздолбаекв, которые пихали дешевые воздушные фильтры и лили 76 бенз)))

Ну полный привод это фишка именно Ауди, многие именитые производители прекрасно обходились и моноприводом. Круиз/климат/стеклоподъемники все это присутствует на современных машинах Ваза. Как и 4 подушки безопасности и ремни с преднатяжителями.
Нет на Вазах люков ни электрических ни механических, нет панорамной крыши. Нет салона от Рекаро, а надо ли оно в повседневной жизни?  Сидеть в них хорошо, даже отлично, дунуть по трассе 500-1000 км все гуд. А вот в городе упражнение влез-вылез и так пару десятков раз уже не так удобно. А попробуйте разложить кресло и лечь в нем уснуть - единственное положение это лежа на спине, на бок повернуться и боковая поддержка врезается вам в ногу. Это я знаю не по наслышке а испытал, простите, собственной жопой.
Да механический впрыск то еще детище. Но были и карбюраторы Пирбурги 2ЕЕ, 2Е2 - вполне надежные. Даже термостат на них - который регулировал обороты вполне себе надежный.
Что там еще было-то? Подвеска - неразборные рычаги были на 100-ках, на 80ках шаровые менялись и сайлентблоки тоже, как правило это делалось раз в 2 года. Подшипники раз в 100 тысяч. Амортизаторы примерно также. В общем за исключением полного привода я преимуществ и не могу вспомнить.

sanes888, я имел ввиду на момент выпуска на тазах и в помине не было, намного позже. Да и салон комфортнее намного и сделан добротно. наш автопром лет на 10 отставал как минимум. про комфорт человек выше написал возможные вариации.

Зимой в вирбаке сайленблоки меняли и колеса затянули так, что не открутить. До этого как-то в шиномонтажке перетянули так, что я ключ реношный сломал, купил Российский, постукивая по нем ногой и матерясь все же открутил, а сейчас что-то не получается. Может кто сталкивался уже и секрет знает, как открутить? Пока что некогда ехать к ним скандалить, может, удастся и самим справиться.

Приехать в шиномонтажку и открутить пневмогайковертом.

Bullterrier, по этому поводу согласен, дядька взял Xray, не нарадуется

Конечно, поеду туда, где мне их закрутили. И скажу все, что о них думаю. avtoshyna.info/ostorozhno-pnevmogaykovert.html

Народ, мож кто знает, сейчас Нивы грунтуют под покраску или нет.

alvahtin,  в автошине всегда вроде нормально делают.    лет пять кроме как к ним никуда не езжу. затяжка происходит динамометрическим ключем.

Подтверждаю... Только в субботу поменял резину... Но не могу не отметить, что первичная затяжка производится пневмопистолетом, потом машина опускается на колеса и протягивается динамометрическим ключом с моментом 110 Н*м.

Но, если пистолет перетягивает (нарушен регулятор) - то  протяжка ключом уже по-барабану... Там и до 150 Н*м может уже быть...

P.S. 5 лет все делаю в автошине - затяжка всегда в норме.

В позапрошлом году было дело. Колесо проколол, обратился к ним, кроме них никто не взялся боковой порез клеить. Видимо, такой рабочий попался, может, новичок.

Илья, Я доезжал 2.500 км без остановок почти за 30 часов на отечественном автопроме от Воронежа до почти Мурманска, причем зимой.  Утомился хорошо, но спина не отваливалась. Ну на иномарке бы, как здесь пишут, наверное получил бы не усталость а только удовольствие. А вообще конечно лучше остановку делать в Питере на дня 3 если есть возможность и в сезон, - гораздо интересней.

Лучший балонник с телескопической ручкой в два колена и двумя двухсторонними торцевыми головками (т.е. четыре типоразмера охватывают весь ряд).
Реально мощный, правда тяжёлый.
Он у меня в гараже, т.к. перекидываю резину с дисками сам.

А так же для того, чтобы иметь хороший секс с прикипевшими болтами-гайками...

Вот ключевое слово.

меняйте резину в крупных сетях... Увидите... Но это тоже не панацея..

,
Один в один с Геликами
[видео]

957, а зачем платить?
Вротимгербовы понастроили дорог на украденые деньги ))))

У нас тут "проскочить" считается почти как подвиг.
Жлобье неискоренимо.....

Вов, это они от наших заразились...)))
Мне вот непонятно. Раз-два проехать - заплатить не проблема. Ездишь каждый день - купил транспондер. Быстро, удобно, дешевле, плюсом система скидок.
Ну не та это халява, чтоб машину подставлять...)))