Вчера впервые заправился на Подсолнухе..
Холостые меньше чем на Лукойле-
да и кондей не пришлось
отключать в горку...
Похоже Лукойл лидерство потерял.

dguse9, обычно так говорят владельцы машин с мощными двигателями американцев и япошек)

всем привет.кто заправляется на шелл как бензин 95?есть смысл менять лукойл на шелл?и что за бензин их фирменный с какими то моющими присадками который стоит подороже,и советуют лить несколько раз в месяц,есть от него толк?

Что то слышал много отрицательного про этот фирменный.Заправщики постоянно его стараются впарить. И вообще в хендай и тойоту лью 92. Все ок.

freeoleg, у шелла их моющий бензин подороже на рубля два за литр ,чем обычный их 95.

Владимир1973, Когда надо заправиться, заезжаю на Лукойл либо Шелл. На Лукойле лью 95, на Шелл их фирменный. Шеловский бенз лучше Лукойловского, моё мнение.

FishLider. A что за машина?. Мои выводы основаны после общения с соседями. У всех япошки.   Лансер9, Ниссан Алмера, Субару Форестер

Я поменял и не пожалел.
Правда по работе приходится до сих пор заправляться Лукойлом,но мне выдали их карту топливную и выбора не оставили.
А по выходным заправляю по своим личным делам только Шелл. Машина сразу едет по другому.
Шелл пока по качеству рулит,однозначно.
Заправляю на всех Азс только обычный 95.
Пробовал фирменный Шелл - разницы с их обычным 95 не увидел.

ANDRIS, Хватает 95.

за Шелл плюсану - тарю 92-й, 95-й, Дизель... Качество всегда на высоте!
До Шелла лил Лукойл - очень заметна разница в движении авто!

Ребята! Хватит жить вчерашним днём. Позаправлялись нормальным бензом и солярой.  На этом достаточно)))). Теперь вопрос. Какого производителя будете поддерживать?. Как лапшу нам на уши вешают.  За границу выгоднее , чем тут продавать. Получается Шелл,"  гуманитарная помощь.".  Ни к чему не призываю, я для себя выбрал "гуманитарку"  . Себестоимость добычи нефти у нас 2-3$ за баррель.  Даже учесть всю переработку и налоги, выше 7-8 руб за литр, не получится. Это самый максимум. Лапша слишком длинная получается. Всем ни гвоздя ни жезла! С нового года, готовимся к очередному повышению, сразу на 4-5 руб.

У нас есть , маленькая база. Привозят  на ж/д пути 2-3  цистерны с  нефтепродуктами. Даже не переливают в ёмкости. Сразу на прямую качают в заправщики. Всегда очередь из машин, причём разных топливных компаний. Выводы делайте сами

Установил на авто сепаратор для дизельного топлива и смотрю в него почаще.

Заправляю разные авто на любых АЗС крупных брендов, особенной разницы ни в динамике, ни в расходе не замечал. Производитель авто разрешает заправлять 92-й - лью без сомнений, если не разрешает, обращаюсь к мнению независимых экспертов. Производители, бывает, чудят, рекомендуют 95-й в низкофорсированные двигатели, например в АутлендерXL или, вообще, в Ниву. Аутлендер на замену топлива вроде не реагировал, а Нива, как по мне, вообще на 92-м лучше едет*ROFL*
Если консолидированное мнение автосообщества на стороне рациональной экономии, прислушиваюсь. При том, стараюсь "на спичках" не экономить: в скайактивную Мазду или турбированный даунсайзинговый Опель не ниже 95-го
Единственным авто, расход которого существенно зависел от марки бензина и бренда АЗС, был 3.0-литровый Опель Антара. Я был уверен, что его могучий американский мотор переварит любое топливо и поил его 92-м, но компьютер показал на холостом мгновенный расход 0,9л/час 95-го, тогда как на 92-м показывал 1,2л/час. Бензин был "лукойловский". Я перепроверил в течение нескольких заправок, результаты повторились. Что интересно, на "роснефтевском" разница была меньше: 1,0л/час и 1,2л/час соответственно, а на "шелловском" и вовсе 1,1л/час и 1,2л/час
Пришлось перейти на 95-й с "Лукойла". Понятно, что в рабочих режимах соотношения могли быть совершенно другими, но... Точных замеров не проводил, субъективно же на полном баке стал проезжать больше.
Пробовал на других авто, расходы приблизительно одинаковые вне зависимости от АЗС "основной тройки".
Конечно, выборка моя нерепрезентативная, каждая модель была в единственном экземпляре. Как-то так... вывода никакого не делаю, просто поделился.

Только в 3-й Аут официально разрешили лить 92-й и, типа, в связи с этим мощность 2,4л снизили до 167л.с.

RSM 36, присоединяюсь к вопросу, сегодня надо заправляться., не знаю куда ехать.

RSM 36, на Шелле я еще в конце ноября заправлялся ДТ, и в -20 все нормально завелось и ехало. А к выходным чуть не ноль обещают...

Боряныч, СК-65, И на Лукойле и Шелле, заезжал уточнял, пока дизельное топливо "межсезонное". т.е. не зимнее.
А я про зимнее спрашиваю.
Может кто где видел уже ?

JeneK, ооо, королева чуши, а заодно и бензоколонки ВТК спрашивала меня 2 года назад (когда я там заправлялся зимой в -20)
- Вам зимнее или летнее ДТ?
- А как Вы сами думаете?
- Кто-то экономит и покупает летнее ДТ, добавляет в него что-то и ездит.

В сильные морозы на Лукойле ДТ при заправке еле течет в бак.

Борис,это ж где такое было? И когда это у нас морозы такие были?
В прошлом годе на 23 февраля отдыхали на турбазе. Кто помнит, морозы стояли под тридцатник. Машина заводилась с пол пинка.
Главное это АКБ и топливные фильтра, ну и что б свечи работали. Масло нормальное лить.

А что у них в сертификате написано? У них сейчас по определению должно быть зимнее
Горячая линия Лукойл нам в помощь
https://auto.lukoil.ru/ru/

    Роснефть, на Ильюшина. Утверждают, что зимнее, до - 30.   На Шелле, по бумагам,  до - 16

СК-65, Сергей, два года назад такое было. Но машина заводилась и ездила без проблем.
Может, потому, что у меня у бака подкачивающий насос стоит?... Не знаю.
Сегодня заехал на ВТК, у них объявление на стойке операторов "Зимнее ДТ до -15С"