2 тактный существенно легче. Дешевле. Дешевле в обслуживании. Можно раздушить до 15 легко.
4 тактный меньше вредных выбросов. Меньше расход бензина. При длительной езде на малом ходу не так загрязняются свечи.

FishLider, я слушал рядом оба озвученных автором мотора и не сказал бы что 4т тише работает. Если с хондой сравнивать то да, хонда тише.

Не эксперт, но по общим житейским соображениям советую 2 тактный.  Носить легче, продать проще. Экономия на "4 тактности" у лодочных моторов начинается, по моему мнению, от 40 л.с. и выше.

У меня 2-х тактный,перевозить проще,в обслуге проще,да и вообще мне кажется плюсов больше чем минусов.(если сравнивать с 4-х тактным.)

Если ловить часто и троллингом, то да, экономия будет. А если рыбалка только выходного дня, двухтактник однозначно.Мне понравились 4-тактники в малой мощности,а именно суза 2.5. При неспешном движении нет сзади шлейфа от сгоревшего масла и не так тарахтит, как 2-тактник аналогичной мощности.

Если троллить то конечно 4-х т,если же это не основной ваш вид ловли то большого смысла в покупке :1-дорогого,2-неудобного в плане перевозки,3-тяжелого(по отношению к 2х т.), и 4-невостребованного на вторичном рынке-нет!,а рано или поздно захочется мотор помощнее!Так же 2 х т путем не хитрых манипуляций легко превращается в 15 л.с !

Для инжекторной 9.9 в 20 нужно сменить прошивку или БУД целиком, если нет прошивки и программатора. А это не винт с упора снять и ограничители клапанов заменить/подогнуть  по деньгам и по доступности для рядового пользователя. И вообще не понимаю при всем вышезаявленом вдруг ваш пост про надежность и тп. Вы моторов боитесь и отвертки в руках не держали? Откуда такое неверие в свои силы и пропаганда этих страхов на форуме, сдобренная ветхозаветыми анекдотами?

Погуглите авито, сколько продаётся 2-х тактных и сколько 4-х.

Для одного нормальный комплект получится с уверенным выходом на глисер!

Можно и стоять и плясать...достаточно устойчивый пол!Но все же лучше постелить на него плотный не скользкий материл дабы не повредить (якорь и.т.д..(много чего хочется прихватить в лодку с собой(((да и пол пожоще будет!

Большое спасибо всем! Определился, буду брать Suzuki DF 9.9 BS.

При весе 100 +\-10 будет нормально. Лучше чем на 290 Квик стрим с эйр деком при этом же моторе (2т). Вес такой же (мелкий +\- не считается), а длина больше.

Вес 2-х тактника 33кг.

Sandro,   

33кг.,40кг., хоть 60 зачем поднимать?

Сделайте и спина спасибо скажет......

Sandro, если пару, тройку этажей думаю помогут тройные колёса для лестницы. 

Довезти до машины,до лодки,хорошо,грузить в машину,устанавливать на лодку ,вес будет чувствоваться,хотя пока молодые ,все по колено.

А что дорога стала.

Sandro,
Я атом чем покупать какие то телег,надрывать пуп лучше купить место на пристани.Они недорогие.
Машину тоже домой тащишь.
Тогда купи велосипед.

Хранение ПВХ лодки на пристани не удобно (Сандро написал почему), не рентабельно (минимальная цена за хранение от 8000руб. за сезон, если место уже есть, за покупку еще заплатить придется, и пирс сделать).
Если лодку поднимать на лентах, то легкая ПВХ-шка от болтания на них сначала почернеет от ленты, а потом и протираться начнет, а если носом килем на опоре, а корма на ленте, то ещё хуже.

P.S. ПВХ хранящихся на пристанях ни разу не видел.

sanisa75, 
пристань - это для оседлых водномоторников. Ловля рыбы и прогулки на лодке ограничены местом расположения базы и возможностью переходов по воде. 
Мобильность  лодочных комплектов - определяет насыщенность отдыха яркими впечатлениями в выходные дни на воде.
ПВХ с мотором для того чтобы, захотел в В. Мамон — и ты уже там, в Синдякино- не вопрос, прокатиться по Дону-без проблем и т.п.... Подумал куда рвануть, час-два и ты уже на воде.  
Под такие условия и надо выбирать ПВХ лодку, лодочный мотор, учитывая все за и против...