Спасибо, Вань! Да вот думаю из допов взять коврик, крепление бензобака, накладки на банки. Вот не знаю, переносить ли клапаны наружу или нет? Скорее нет, чем да 

Евген 85, коврик -это лишнее, там и пол нормальный. У меня бак спереди, если один, или у транца, когда в лодке двое. Креплю бак к леерам резинками с крючками. Обязательно усиление на баллоны и днище. Якорный ролик и клиновой замок для верёвки, очень удобно.

Хочу с Вами поделиться, почему я остановился именно на Compas 350S, а не Solar 350. Кто меня знает чуть ближе, тот подтвердит, что к выбору той или иной вещи, я подхожу со всем трепетом.  Хочется выбрать наиболее лучший вариант для себя. Итак, первым шагом по сравнению двух плавсредств  стали технические характеристики, в котором Compas 350S безоговорочно остался в лидерах.
                                             Compas 350S                                             Solar 350
Плотность ПВХ:                   1050 гр.м2                                                  950 гр.м2
Диаметр баллона:               49                                                                45
Ширина кокпита:                0,82                                                             0,80
Грузоподъемность:             600                                                              500
Мотор, л.с. (макс):               18                                                                15
Размеры в упаковки:           110x56x35                                                  110x50x45
Вес лодок примерно одинаков.
После данного сравнения начал читать отзывы. Но тут оказалось все сложнее, каждый хвалит свою лодку, которой владеет. Что привлекло в Compas 350S, так это крики владельцев в унисон, о высоком качестве сборки. По Solar 350 встретил несколько отзывов о достаточно серьезном браке. Далее, мореходные ходовые качества Compas 350S оказались выше и он находится на лидирующих позициях в своем классе (проводились соревнования). Далее, понравилось, что лодку можно собрать, под свой вкус, в том числе и по цветовой гамме и даже ее комбинациях. Также для меня не на последнем месте стоит вопрос обслуживания, гарантийности, да и просто консультации. В этом у Компаса полный порядок, всегда находятся на связи с потребителем.
Цена: Compas 350S не много дешевле.
В целом обе лодки хороши, но на мой «вкус и цвет» Компас оказался поинтересней. ИМХО. Да, забыл отметить, посадка в Компасе гораздо выше. И как сказал один мой товарищ: «Сидишь, как на Камазе. Подъезжаешь к другим лодкам и смотришь на них сверху в низ».

Совершенно верно. За счет отсутствия усиления дна у Компаса.

плюсану.

Так и есть,Согласен  на 100%

Ракушки и камни.

Это, что за якорь такой, который лодку поперек к ветру по течению держит. Да еще с мотором и теперь уже с  баллонами 49.

Евген 85, прицеп купить не забудь (черный), а то захочешь с семьей выехать на реку, и придется выбирать 

Тоже якорюсь с борта даже на Волге на глубине 10 метров и не слабом течении, держит. В качестве коврика использую подложку под ламинат 10 мм. Хватает на сезон, потом беру новую.

Вездеход, у Владимира Dip Ротан был, постучись к нему

3 сезона был Ротан 420 под Ямахой 30. Если есть силы таскать Ротан, то выбор хороший, я на нем однажды на Ладоге  в 4 бальный шторм шел 20 км., другой надувнухе пришел бы конец, а я ничего так дочапал потихоньку...

АН-32,
Ты говоришь, три сезона был.  А потом продал? Почему, что не так?

Кстати могу продать транцевые колеса для лодок НДНД, б/у не более 3 раз. Мне не нужны, большую использую только с кем либо в паре.

НДНД - толстое, колеса (их стойки) бОльшей длины, чем обычно. С обычным дном лодка на них должна быть менее устойчива - выше ЦТ, по ямкам хуже катать

javs, JeneK, спасибо

В носу не айс -  во-первых, мешать пассажиру будет, в вторых, неудобно будет тянуться к нему через всю лодку, если что (уровень топлива глянуть, бенз подкачать, штуцер поправить например, и т.п.) . Под лавкой будет удобнее, а я бы вообще - у транца разместил.

Если будешь один в лодке - ИМХО заметной разницы не будет, куда бак ни поставь   

(Если я не ошибаюсь - мотор 15 (9.9) а лодка 350)

Не ошибаешься 

Подскажите, на сколько  удобно ловить стоя спиннингом с лодки с  нднд, по сравнению с паелкой, в одинаковом размере.

Krudmi, разница есть, но её почти нет...    Набор слов получился, попробую пояснить... Здесь как в пайольной так и НДНД не маленькую роль играть будет вес самой лодки (чтобы она под ногами не гуляла), а здесь пайол выигрывает, он тяжелее как правило... Мне на своей стоять от носа до середины кокпита совсем не удобно по этой причине, а вот в кормовой части, где уже сказывается вес мотора на транце, лучше...

Кто нибудь использует лодку Групер? Хотелось бы услышать отзыв реального владельца.

Димок, мне очень интересно. Отпишись обязательно. Думаю себе нднд взять.

16-выезжает от Татар   

Никаких проблем! У меня и предыдущая в светло-сером цвете (в объявлении видел). Автомобильная мойка все решает)).

Накачиваешь и далее моют как авто с пеной и керхером. Насухо вытирают. Лодка опять, как новая.